Carteira de motorista em Washington: o que imigrante pode e não pode usar para voar

Em Washington, qualquer imigrante — com status legal, solicitante de asilo ou sem documentação — pode tirar uma carteira de motorista padrão, mesmo sem número de Social Security ou permissão de trabalho, segundo o ASAP (Asylum Seeker Advocacy Project), organização que orienta solicitantes de asilo. Solicitante de asilo com permissão de trabalho deve levar o próprio documento de autorização, um cartão de Social Security e comprovante de endereço em Washington; quem ainda não tem permissão de trabalho pode usar recibo de solicitação do USCIS ou aviso de audiência de imigração como documento adicional.

O que essa carteira serve — e o que não serve

A carteira padrão, marcada como "Federal Limits Apply", segue válida para dirigir, comprovar idade, abrir conta em banco e resolver papelada do dia a dia, mas desde maio de 2025 deixou de servir para embarcar em voo doméstico nos Estados Unidos, segundo o VisaVerge, portal especializado em vistos e imigração. Para voar, imigrante com carteira padrão precisa apresentar outro documento aceito pela TSA: green card, documento de autorização de trabalho (EAD) ou passaporte estrangeiro válido, entre outras opções.

Só cidadão americano pode tirar a Enhanced Driver's License (EDL) ou o Enhanced ID, que atendem ao padrão federal REAL ID e substituem passaporte para voo doméstico — documento que exige comprovação de cidadania e não está disponível para não-cidadãos, mesmo com status legal.

Carteira comercial ficou mais restrita

Quem trabalha ou pensa em trabalhar como motorista de caminhão enfrenta uma restrição adicional: desde 16 de março de 2026, uma nova regra federal da Administração Federal de Segurança de Transportadoras (FMCSA) impede que motoristas com DACA, status de proteção temporária (TPS), asilo ou refúgio renovem a própria carteira de motorista comercial (CDL), segundo análise do escritório de advocacia trabalhista Jackson Lewis. A estimativa é que a redução de motoristas com esse tipo de licença não-domiciliada chegue a cerca de 194 mil pessoas, com o efeito se espalhando aos poucos ao longo de cinco anos. Entre os poucos grupos de imigrantes ainda elegíveis à CDL estão portadores de vistos de trabalho temporário H-2A e H-2B e de visto de investidor E-2.

O que isso significa para quem dirige em Seattle

Para o brasileiro que mora na região de Seattle e depende de carteira de motorista no dia a dia, a carteira padrão de Washington continua sendo uma opção real, independentemente do status migratório — mas não resolve para quem precisa voar dentro dos Estados Unidos nem para quem depende de CDL para trabalhar como motorista profissional sem estar num dos vistos ainda aceitos. Quem já tem CDL e está dentro de uma das categorias afetadas deve verificar a data de validade do próprio documento, já que a perda da licença acontece no vencimento, não de forma imediata, segundo a mesma análise da Jackson Lewis.